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男孩模仿动画片从5楼撑伞跳下 已脱离生命危险

2019-09-21 15:42 来源:维基百科

  男孩模仿动画片从5楼撑伞跳下 已脱离生命危险

  (李艳白佳丽)  “四季龙门——龙门东山千亩高山牡丹园”经过六年的精心准备,定于2017年4月1日正式开园。

除此之外,市民和游客可以免费欣赏河南坠子、竹马舞、排鼓、东北庄杂技等表演。  ……    同学们将南湖红船模型送给解放军叔叔    班会结尾时,同学们齐诵诗歌以表崇敬之情:  祖国的英雄们,用他们的事迹和精神,为我们铸就了信念的脊梁。

  县城内,火树银花不夜天,张灯结彩迎新春;民俗故事连轴转,热热闹闹过大年;特色年夜饭,豫西名小吃,颠覆您的味蕾,回忆老一辈人熟悉的味道。  1916年,郭亮在长沙长郡联立中学学习。

      摘自:洛阳日报(记者戚帅华李超)    新华社记者林宏摄标签:

  据了解,本届牡丹文化节以“相约千年帝都,共享国色天香”为主题,“以会促建、以会促管、利民惠民、全面提升”为指导思想,将于4月5日至5月5日举行。

    ●演艺活动  免费演艺活动时间:4月14日至23日,每天10时至16时  内容:包括民俗文化类,如豫西狮舞、少林寺十八铜人、河洛大鼓、河南坠子、竹马舞、东北庄杂技等,还有特色表演类,如茶道、古筝、猴艺、马术、硬气功、太极拳、二鬼摔跤、极限运动、汉服展示、电音三太子表演等。

    教育部要求,各地可根据当地实际,结合本次班会主题,组织开展形式多样的专题教育活动,将崇尚英雄、精忠报国融入学校日常德育工作。  他是一个信念极其坚定的人。

  依托旅游产业集聚区,大力发展旅游购物,建设综合性旅游商品市场;依托中原旅游商品众创空间平台,促进旅游商品的创新研发、推广和销售,鼓励栾川特色旅游商品进驻城市商超和机场、高铁站、景区购物区。

  鲜活而生动的实践告诉我们,一个有希望的民族不能没有英雄,一个有前途的国家不能没有先锋。  (作者分别为中国社会科学院习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员、渭华起义纪念馆原馆长)标签:

  他曾在多个场合表达对英雄的崇敬,号召全社会崇尚英雄、捍卫英雄、学习英雄、关爱英雄。

  据悉,此次活动整合了栾川独有的饮食文化、民俗文化、乡土民情,将栾川独特浓郁的春节传统文化与景区优美的自然资源完美结合,致力于打造最热闹最具有年味儿的春节、充满亲情的春节、经得住回忆的春节。

  据悉,此次活动整合了栾川独有的饮食文化、民俗文化、乡土民情,将栾川独特浓郁的春节传统文化与景区优美的自然资源完美结合,致力于打造最热闹最具有年味儿的春节、充满亲情的春节、经得住回忆的春节。春节临近,“老家河南·栾川过年”闹新春系列活动已全面启动,更多精彩内容即将登场。

  

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长江黄金水道运输潜能进一步释放
2019-09-21 作者: 记者 赵文君 王贤/武汉 上海报道 来源: 经济参考报

  万里长江,险在荆江。日前,国家推进长江经济带建设战略的重点工程——长江中游荆江河段航道整治工程正式通过竣工验收,航道水深提高到3.8米,长江中游航道“瓶颈”得到初步缓解。这意味着,3000吨级货船组成的万吨级船队可昼夜双向通航,长江黄金水道的运输潜能进一步释放。同时,为确保通航水深,长江口每年都会进行清淤工作,而自去年12.5米深水航道上延至南京后,长江中上游的港口“河港变海港”,大幅提升了“江海联运”能力。

  航道整治突破世界级难题

  4月的荆楚大地芳草萋萋、绿意盎然。记者来到湖北省荆州市区附近的长江荆江河段腊林洲水域,岸边的低滩守护工程,特制的“H”型水泥砖犬牙交错,碎石覆盖下的护坡被绿草覆盖。

  长江荆江河段航道整治工程起于枝城,止于洞庭湖出口处的城陵矶,全长280.5公里,工程投资近40亿元,2013年9月开工建设,2015年12月投入试运行。

  荆江河段是长江干线最难治理的一段,在这段航道里,分布着长江中游“三大浅滩”——太平口心滩、腊林州高滩、杨林矶边滩等。这些洲滩此消彼长、分离组合,导致河床左右摆动,三十年河东、三十年河西。荆江航道整治被称为世界级难题,面临着防洪、生态与河势等多种难题。

  该工程常务副指挥长何传金介绍,荆江河段历史上就有“四口分流”,这与长江干线其他河段截然不同,该段航道滩多水浅,演变剧烈,航道维护、航道治理更加困难。荆江之险,险在防洪。在荆江河段实施航道整治工程,其整治建筑物的布置及高程均受到严格限制。这就要求航道治理做到上下游、左右岸统筹兼顾,系统治理。

  何传金说,由于受到上述条件的限制,在荆江河段实施航道整治工程,好比在“核桃里雕罗汉”,要想惟妙惟肖,就一个字,“难”。

  长江航务管理局局长唐冠军介绍,在50多年来对荆江河段航道观测的基础上,长江航务管理局提出了“固滩稳槽”整治新方法,探索了贯穿生态保护新理念的航道治理技术,形成了大型枢纽运行下航道系统整治成套技术,为我国大江大河航道治理提供了成功范例。

  何传金说,“固滩稳槽”就是守住洲滩和堤岸,以守为攻、因势利导、借力打力,利用自然提供的资源来约束水流,让水流往航道需要的地方和方向冲刷,从而提高航道水深。

  拦门沙阻碍长江航道

  自徐六泾以下,长江口呈现出三级分汊、四口入海的态势,由于河口特有的水沙运动特点,在长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”水域。为确保通航水深,每年都要进行航道清淤工作。

  在2010年以前,大型船舶需要在长江口外进行货物减载后,才能乘潮进入长江口,而外贸集装箱则需要在香港和日本神户中转。这远远不能满足当时上海港及南京以下110多个万吨级以上泊位船舶的进出需求,严重阻碍了长三角乃至整个长江中下游流域经济的发展。

  2011年竣工的长江12.5米深水航道工程历时13年、经过三期工程建成,可满足第三、四代集装箱船全天候进出长江口,第五、六代集装箱船和10万吨级散货船及油轮乘潮进出长江口的需要。

  “水深线就是生命线,长江深水航道治理不仅要挖得出,而且还要保得住。”交通运输部长江口航道管理局航道养护中心主任朱剑飞说,长江12.5米深水航道开通以后,航道的水深维护成为难点。深水航道的淤泥回淤量大、每年回淤总量平均约为8000多万方,回淤量时空分布高度集中。

  深水航道疏浚会产生大量的疏浚土,也就是河床淤积的泥沙。以往疏浚土的处理多是直接抛掷长江口以外海域,运输导致航道维护成本增加,而且对海域环境也产生一定影响。

  “通过疏浚土综合利用吹泥造地,一方面减少疏浚弃土对海洋水环境的影响,一方面可以为城市发展拓展新空间,同时还能有效弥补航道维护费用。”朱剑飞说,长江口航道管理局通过与上海市沟通协商,确定了疏浚土市场化利用的新模式,打开了疏浚土利用的新局面。

  截至目前,超过3亿立方米疏浚土通过先进工艺直接吹填成陆,其中约1亿立方米疏浚土用于横沙东滩和浦东机场吹填成陆,面积超过7.4万亩。据测算,“十三五”时期,将利用长江口航道维护疏浚土吹填造地达8.38万亩。

  大幅提升长江干线航运能力

  “长江中游航道寸水寸金”。据测算,航道水深每提高0.1米,2000吨级的货船可多装载170吨左右货物,利润可提高10%。

  交通运输部副部长何建中说,建设长江黄金水道,促进长江航运发展,使黄金水道真正发挥“黄金作用”,是推动长江经济带发展的关键。未来大型标准化船舶从重庆到上海洋山、浙江宁波舟山实现“江海直达”,需要长江经济带的航道治理作为支撑。

  交通运输部水运局副局长姜明宝介绍,荆江航道整治工程投入运营后,通过船舶大型化增加载货量、吸引转移货运量和减少中转等方式,可以增加港口吞吐量,提高航运企业和港口经济效益。

  据测算,荆江河段航道整治工程将明显提升水路运输的竞争力,未来20年内能提升航运直接经济效益207亿元,也为沿江地区增加就业250余万人,拉动GDP增长1700亿元。

  而长江口每年进行的清淤工作,也使得长江干线通航条件明显改善,黄金水道功能日益凸显。

  上海海事局通航管理处许家武说,随着船舶超大型化的发展,航道宽度成为制约通航能力的主要因素。随着航运经济的持续发展,长江口的船舶流量未来仍将保持一定的增长。

  自长江12.5米深水航道投入运行以来,超大型船舶流量持续攀高。据统计, 2016年达到69185艘次,比上年增长21.3%。旅游邮轮的增幅更为明显,2015年达到889艘次,2016年达到1209艘次,分别比上一年增长22.1%和36%。

  据交通运输部测算,2015年长江深水航道产生经济效益96.81亿元,同比增长0.89%。货运量增加带动GDP增长1228.7亿元,拉动财政收入增长280亿元,带动就业超过17万人。

  “长江口通,则江海通。长江口兴,则长江经济带兴。”依托长江口12.5米深水航道,自去年12.5米深水航道上延至南京后,使长江中上游的港口“河港变海港”,大幅提升了江海联运能力。

  交通运输部水运局副局长姜明宝说,依托长江黄金水道推动长江经济带发展国家战略的实施,决定了长江黄金水道必须当好先行官,要促进“江海联运”发展,实现“零距离换乘、无缝化衔接”。

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