蓟县| 宣汉| 开封市| 麻江| 横县| 临武| 班戈| 平果| 阳江| 杭州| 利辛| 上林| 闵行| 乌拉特中旗| 全南| 宁蒗| 罗平| 鄂温克族自治旗| 广元| 长白山| 梅里斯| 密云| 杨凌| 漯河| 伊宁县| 曲靖| 玉田| 静海| 隆尧| 师宗| 武邑| 阿勒泰| 桐柏| 常德| 平阳| 瓦房店| 永仁| 弋阳| 鹿泉| 厦门| 本溪市| 仙游| 永吉| 四子王旗| 五大连池| 沙雅| 永登| 浏阳| 织金| 弓长岭| 杜集| 文安| 海原| 左权| 鄂州| 内乡| 天津| 喜德| 下花园| 弓长岭| 轮台| 君山| 汾阳| 藁城| 察雅| 于都| 鲁山| 东西湖| 高港| 永济| 涠洲岛| 岢岚| 延安| 宝山| 雷州| 铜陵市| 景泰| 平塘| 平南| 武宁| 达县| 静海| 清河门| 济南| 天津| 天山天池| 雄县| 瑞丽| 南漳| 印台| 贞丰| 泰安| 松原| 清河| 汾阳| 塘沽| 长沙| 山阳| 郑州| 达尔罕茂明安联合旗| 栾川| 苏州| 扎囊| 张北| 茶陵| 抚顺县| 库伦旗| 洛宁| 同德| 金寨| 丁青| 相城| 麻阳| 黄埔| 常州| 汪清| 峰峰矿| 朝阳市| 卫辉| 米易| 龙口| 水城| 仪征| 开平| 顺义| 乡城| 清水河| 诸城| 丰镇| 弓长岭| 化隆| 广西| 北辰| 寒亭| 巴楚| 新野| 桐城| 南海| 大方| 汾西| 扎赉特旗| 农安| 当阳| 广丰| 麻阳| 裕民| 肥东| 平和| 焉耆| 杜尔伯特| 商丘| 呼玛| 大足| 扶沟| 汉寿| 阿瓦提| 博乐| 长春| 相城| 沁县| 吉木萨尔| 汉口| 卓尼| 青铜峡| 丹巴| 绥德| 黄岛| 瑞金| 本溪市| 临沭| 香河| 泽州| 阜康| 孟州| 巍山| 将乐| 五大连池| 大理| 钟山| 大龙山镇| 南昌市| 陆丰| 江阴| 崇礼| 札达| 屯留| 惠山| 大石桥| 峡江| 溧阳| 新兴| 浑源| 武清| 桦南| 牟平| 西吉| 左贡| 景德镇| 同江| 澄城| 香河| 云安| 茶陵| 永兴| 台北市| 绥滨| 南和| 会昌| 香港| 米易| 潮安| 万盛| 含山| 馆陶| 天全| 高雄市| 石嘴山| 江川| 沁水| 玉门| 淄川| 吉安县| 屯昌| 远安| 英吉沙| 聂拉木| 通城| 乌海| 渭南| 托克逊| 三明| 麻山| 宁陵| 黄龙| 安陆| 庐山| 博爱| 辽阳县| 鄂伦春自治旗| 辽中| 伊金霍洛旗| 乌恰| 北碚| 定襄| 龙岩| 奇台| 文登| 肃南| 五指山| 黄平| 湟源| 德州| 大庆| 南召| 上海| 西昌| 塔河| 唐县| 昌图| 定结| 西宁| 泾阳| 麟游|

驴之过?记者体验警方捕驴行动

2019-09-18 05:44 来源:国 华新闻网

  驴之过?记者体验警方捕驴行动

  (江德斌)+1  据当地媒体报道,溺水女子的丈夫称,当天他和妻子一起游泳,但两人分处不同泳道,“要不是旁人及时发现,现场又刚好有专业护士积极抢救,后果不堪设想”。

”坚持党的领导,加强自身建设,推动社会智库成为依法自办、权责明确、运转协调、制衡有效的法人主体,打造一批具有中国特色、中国风格、中国气派的智库品牌,就一定能为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供更加强大的智力支持。在信息和知识经济时代,公共数据的开放和共享是一项基础设施,数据开放对社会经济的推动作用无法估量。

  机器人是制造业皇冠顶端的明珠,既是新兴产业的代表,又能通过开发新的需求创造更新的产业,推动诸多产业转型升级。通过倡议希望社会组织、爱心企业、爱心人士共同为大病儿童提供资金援助,为留守儿童提供心理慰藉等多方位的为困境儿童成长助力。

  那么,由此增加的成本该由谁来买单对于前期的操作“失误”,是否应该有人负责  审美事小,责任事大。“有道之士,贵以近知远,以今知古,以所见知所不见”。

她是出生两个多月来到宝贝之家的,先后做了两次大手术才矫正好脚型,但仍然不能站立,只能在地上爬行;在赵院长们的努力下,终于使白梅六岁的时候,迈出了人生的第一步。

    将用移动早餐车弥补网点缺口  据悉,市商务委将加强“早餐工程”制度供给。

    “试吃制度”其实并不新鲜,只要稍微查阅就可发现,我国很多地方在给孩子吃营养餐时都建立了“试吃制度”。  中国科技实力引赞叹  “微信‘变脸’看似变化一小步,实际是中国科技的一大步!”在许多网络论坛上,都出现了这样的帖子。

  据悉,“微笑列车”项目没有户籍和年龄限制,只要家庭经济困难、不能支付唇腭裂修复手术费用的贫困患者,均可持身份证到项目合作医院填写贫困声明,接受免费手术矫治。

    近年来,一些地方开始探索“医联体”和“体检结果共享”模式,一家体检多家承认,体检结果通用,既能减少体检流程,又能避免体检浪费,不失为人性化的制度设计。但相关负责人明确,“私人小客车顺路拼车的分享模式,我们定义为合乘,它不以盈利为目的,不属于运营范畴,司机也不得以顺风车名义进行非法运营。

    三要坚持改革创新,促进沙区共治共享。

  这种专业可以理解为“业余的专业”,首先内容是专业的,但是表达方式是接地气的,严肃的写作形态未必会接近大众。

    云南省是我国贫困发生率最高的省份之一。(3月29日《春城晚报》)  据悉,去年以来,昆明在创建文明城市过程中,将统一更换主要路段店铺招牌作为整治市容市貌工作的一项重要内容。

  

  驴之过?记者体验警方捕驴行动

 
责编:

从运-10到C919:37年的凤凰涅槃

2019-09-18 15:12 新浪综合
一方面,买房对年轻人并不容易,另一方面,“有恒产者有恒心”的传统观念,以及房子与教育、医疗等稀缺资源挂钩的严峻现实,都给年轻人带来了强烈的购房需求。

  来源:环球科学公众号

  从无疾而终的运-10,到即将于今日首飞的C919,中国的大飞机制造在过去40年间发生了怎样的变革?

  撰文 《环球科学》特约记者 陈耕石

  今天下午,国产大型客机C919即将在上海浦东国际机场首飞。从2007年国务院批准大型飞机研制重大科技专项立项,到2015年首架试飞飞机总装下线,再到今日的首飞,中国的“大飞机梦”即将成真。

等待首飞的C919

等待首飞的C919

  中国官方新闻中报道C919干线客机时用到了“涅槃重生”这个词。这里指的就是同样在上海设计制造,并于1980年试飞成功的运-10大型民用客机,然而这种被一代国人给予厚望的飞机却在生产了两架样机后落得了个无疾而终的凄惨下场。运-10这个词也从国人的希望变成了失落。是什么原因,让上世纪的中国与大型客机失之交臂?

  生不逢时的运-10

  至于运-10下马的原因,也是众说纷纭。有的说法是设计落后;有的说是财政困难;有的说是为了引进麦道飞机生产线;甚至有人说是为了“清算四人帮遗产”。事实上,运-10作为一款不折不扣的大飞机在当时看来是非常优秀的,只是他的出现不合时宜。

  中国发展大型民用飞机,得到了早期国家领导人的高度重视。陈毅元帅曾说过:“我这个外交部长,出国不能坐自己的飞机,地位就与别的国家不同。”1970年,毛主席视察上海时也指出:“上海工业基础这么好,可以搞飞机嘛。”同年,运-10项目(当时叫708工程)正式上马。在某种意义上讲,运-10项目更多的是对世界证明中国的能力。然而,对于一款民用大型飞机来说,当时的工业基础和市场需求不够完备。

  站在今天的角度,上世纪七十年代的中国落后得难以想象。单从飞机机体需要的最主要材料铝来说,1979年中国全年的铝产量仅为36万吨,1992年时达到了109万吨,而刚刚过去的2017年3月份一个月,中国的电解铝产量就是270.7万吨!铝仅仅是一个方面,当时的中国工业体系薄弱,在试制运-10样机时甚至需要从其他进口客机上拆卸一些国内生产不了的航电设备应急。在如此低下的生产水平下,做出运-10这样的大飞机真的举全国之力了。

  即使勒紧裤腰带可以造出大飞机,但也不能让国民勒紧裤腰带坐飞机。上世纪80年代,坐飞机对于普通百姓而言是一件无法想象的事情,当时一张机票会花去一个普通劳动者数月的工资,1980年全年中国民航的旅客输送量仅343万人次,而刚刚过去的2016年,仅仅北京首都国际机场一个机场的旅客发送量就超过了9000万人次!可以想象,运-10首飞时国内的民航市场的蛋糕才多大,1980年,整个中国民航体系超过100座的飞机仅有17架。即使运-10做得再好又能卖出去几架呢?而运-10的设计参考的是1954年首飞的波音707飞机,即使不考虑意识形态问题,出口这种严重过时的机型也是不现实的。 至于军用方面,波音707的原型机曾经派生出过KC-135这样的加油机和E-3这样的预警机,但当时的中国空军经费有限,做好国土防空尚且力不从心,也不会奢望预警机或空中加油机这样的高大上装备的。

  不可否认,运-10从达成设计指标的角度是成功的,更不可否认运-10设计制造团队的满腔热情与才华横溢。但在上世纪80年代,中国政府做出停止研发的决定是明智的。在那种情况下,坚持“西方国家有的自己一定要有”的理念是会将国家拖垮的,比中国国力强大的多的苏联就是很好的例子。中国牺牲了运-10这样情怀大于需求的工程,将有限的军费分配到战略核武器等威慑性武器上以满足国防最低需求,韬光养晦专心发展经济30年,才换得了今天世界第二大经济体的地位。

  运势而生的C919

  在中国民用大飞机经历了漫长的“造不如买,买不如租”的低谷阶段,正是中国经济和综合国力高速增长的时期。待到2007年C919飞机正是立项的时候中国已经是经济总量世界第三,并且即将在三年后超越日本的大国了。

  现阶段,中国的工业实力雄厚,具有世界上最完备工业产业链。不但钢铁,铝材等工业原料产量高居世界第一。多年来通过消化引进技术和独立研发在军用飞机特别是歼击机方面积累了大量有关航空器技术储备,目前中国完全掌握了航空材料和航电设备等制造大飞机必须的技术。

  参照了当年引进高铁的成功案例,中国在C919的研发阶段采取了遵循国际适航标准且部件国际化招标的开放态度。虽然被有些国人诟病为“只造一个飞机壳”,但将国际先进技术应用于国产大飞机是十分明智的:不但大幅降低了研发周期,而且将使得早期产品的稳定性更符合商业化应用的需求。

  巨大的人口基数和飞速提高的国民收入导致了民用航空业近20年来井喷式的发展。根据官方数据,2015年民航完成旅客运输4.36亿人次,其中国内航线就占到了3.94亿人次。而C919的定位就是瞄准了目前适合值飞国内或中短途国际航线,直接与波音737和空客A-320这样的飞机竞争市场份额。不可否认,这两种机型都获得了巨大的商业成功,但这两种机型分别首飞于1967年和1988年,虽然飞机的结构经典,具有升级改造空间,但毕竟年代久远,存在一些先天不足,比如波音737最初是为较为细长的涡轮喷气引擎设计,但在换装了短粗的涡轮风扇引擎后,原有的机翼距地高度不足,导致飞机易在起降时引擎剐蹭地面同时引擎较易吸入地面砂石磨损。诸如此类的“前车之鉴”在C919的设计师们都可以充分借鉴,同时在飞机最初设计时就根据最新的航空工业技术做出优化。

  C919采用最先进的航空技术,更充分发挥了中国制造物美价廉的优势。面对技术最新,性能更优,耗油更少,而且售价只有同型飞机一半的C919,哪家航空公司会不动心呢?而事实也是如此,据相关报道,还没有试飞,C919就被订出了570架!这样光明的前景下,中国人民再也不需要勒紧裤腰带搞打飞机了,相信只要商飞集团稍微增发一点股票,投资就会纷至沓来。

  C919作为一个通用平台,也具有服务国防的能力。在她的基础上发展出军用运输机,预警机,电子侦察机甚至是空中加油机都不是痴人说梦,而且这些正是加速现代化的中国空军迫切需要的。

  让我们向1970年以来为中国大飞机制造做出贡献的工作者们致敬。

推荐阅读
聚焦
关闭评论
湖东水库 洋田村 杜村乡 马官营西 小塘
崔家乡 懒眠胡同 太平路街道 安定书院社区 琥珀树